今天给各位分享高尔夫嘉旅胖哥的知识，其中也会对高尔夫嘉旅怎么样优点缺点进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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高尔夫和嘉旅区别
大众高尔夫和嘉旅的区别：
1、性能。嘉旅的底盘滤震性和行驶高档感都要强于高尔夫。同样是7速双离合，嘉旅被调教的更加平顺，尤其是在低扭换挡平顺性，比高尔夫强很多。采用了卤素灯源，高尔夫汽车额外配有高度调节和LED日间行车灯，十分的实用，高尔夫嘉旅汽车采用了，更多的镀铬饰条，在车辆前方进行点缀，更加吸引人的眼球。
2、汽车的车身方面，高尔夫·嘉旅汽车的车身，长宽高，分别为，4348毫米，1807毫米，1574毫米，轴距更是为2680毫米，高尔夫汽车的车身，长宽高分别为，4259毫米，1799号，1452毫米，轴距为2637毫米。
在汽车车身和轴距方面，高尔夫·嘉旅汽车明显有优势。嘉旅比高尔夫更适合家用，空间大，各种储藏空间，后排座椅前后，角度都可以调节。嘉旅整体大一圈，坐姿跟suv差不多，视线视野也更高。
3、汽车的尾部，高尔夫·嘉旅汽车，有明显的尾翼延伸，看起来层次感更强，高尔夫的汽车尾部相对平整，在汽车的后牌照，同汽车尾灯方面，有明显的改变，两款汽车都配有倒车雷达预警，在汽车车辆倒车的情况下，能够很好的提供帮助。
参考资料来源：百度百科—全新高尔夫·嘉旅
参考资料来源：百度百科—大众高尔夫
长期关注嘉旅，这个车究竟怎么样呢？
作为面向未来的顶级产品，高尔夫嘉旅并没有完全打破目前的设计思路，而是在现有设计语言的基础上再次进化。总的来说，新一代高尔夫嘉旅斜睨的眼睛变得更加年轻，引擎盖增加了一些突出的线条，看起来肌肉发达，两侧有锐利的大灯，内部灯光拼接，灯光明亮。从腰线来看，新车还是年轻的设计，宽C柱的传统可以延续。此外，它使其运动氛围更强。不过尾部看起来两侧还是有四个排气口，尾灯设计也有一定的高级感。
就内饰而言，高尔夫嘉旅还不错，配置绝对是高尔夫吕佳的强项之一，它配备了可四向调节的真皮方向盘。车内中控台采用软塑料材质包围，增强了车内的档次感。前排还配备了手动空调控制系统，可以自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来很有质感。
长宽高分别为4351×1807×1596mm，轴距达到了2680 mm，在同级别中，吕佳高尔夫的轴距排名第二。同档次内饰空间相对宽敞，内饰的高度和宽度都比较理想，后排的腿部空间也不会觉得局促，属于中上等水平。高尔夫吕佳280TSI双离合旅行天窗视野更开阔，可以为后排乘客营造更好的视觉环境和良好的灵敏度，为整车增加了入口光线。基本可以满足全家出行的行李空间。但是没有额外的隐藏存储空间。
高尔夫嘉旅280TSI双离合旅行版车型采用1.4发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250匹，匹配干式双离合变速箱。整个动力参数，同级发动机的动力性能优越，可以提供更好的动力性能。吕佳高尔夫官方实测加速成绩为8.7S，在12-18万MPV车型中排名第三。
高尔夫嘉旅的主/被动安全配置非常齐全，包括上坡辅助、自动驻车、胎压监测、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS)等。)，刹车辅助(EBA/BAS等)。)，疲劳提醒，发动机启停，防抱死制动(ABS)，儿童座椅接口，LED日间行车灯，侧面安全气帘，前驻车雷达，膝部，其中，胎压监测可以在轮胎出现危险迹象时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，避免发生严重事故。
有了胎压监测系统，我们可以随时保持轮胎在规定的压力和温度范围内工作，从而减少轮胎损坏，延长轮胎使用寿命；提醒能及时发现并提示疲劳驾驶的驾驶员，提高行车安全；LED日间行车灯可以提高车辆的可识别性，提前预防事故，在日间行车视线环境较差的情况下保证行车安全。
动力方面，取消了1.6L发动机，1.2T和1.4T发动机匹配七速双离合变速箱，动力输出强劲，百公里油耗低于6L，性能还可以。悬架方面，1.2T车型采用前麦弗逊后纵臂独立悬架，1.4T车型采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。
事实上，当嘉旅的销量下降时，这并不是汽车有多糟糕。但是老车型的动力系统和底盘都不能满足车手的需求。虽然1.6L+6AT的性能相对稳定，但输出不如1.4T强，后悬架也不如1.4T的后独立悬架先进，所以很多人都劝退了。2020年的产品实力有所提升，所以吕佳还是可以考虑的。
两年一个月，谈谈高尔夫·嘉旅17000公里使用感受
不知不觉，大橙子已经陪伴了我两年了，行驶了刚刚17000公里，也算是标准的家用车了，为什么买这个车呢，怎么说呢，也算是刚需，买车之前媳妇马上就要生了，家里有辆12款捷达，但是空间太小了，我184，坐在主驾后排基本上坐不了人，所以寻思着把家里的捷达卖了，换了一个大点的车，看来看去就看中嘉旅了，橙色或者红色也是媳妇的最爱，所以就买了大橙子，因为本地一直没车，还跑到临市买的车。
家里的捷达。
高尔夫嘉旅国产后第一代的车型和国外的保持一致，外观真是中规中矩的，标准的大众前脸，橙色作为主打色还是挺好看的，但是无奈国人并不喜欢类似于大面包的MPV，加上一汽大众对于嘉旅的定位含含糊糊，所以欧洲很火的一款车在我们国家并不受欢迎，销量越来越低迷。
第一次坐进去之后看不到前引擎盖真是很着急，不好还好1.4T以上标配前后8雷达，真是新手停车的好帮手，现在即便是老司机的我，开着没有前雷达的车侧方也是很不习惯。除16-18款车除旗舰外标配卤素大灯可谓是良心致极，在雾霾越来越大的中原地带，卤素高超的穿透力为我照亮回家的路。 自动驻车+电子手刹好评，常年开着自动驻车，导致我目前已经忘了上次加手刹和解手刹是什么时候了。1.4T配DQ200的干式七速双离合瑟瑟发抖，目前还没有症状，大群李有老哥索赔了两个了，不过很少数，而1.6的换挡机构故障居高不下，不是双离合没有AT变速箱稳定吗？黑人问号脸。
豪华以上主驾才配置电动座椅，副驾无。
买嘉旅的人大部分都是冲着大空间去的吧？其实我是这样的，4.3+米的车，内部空间真是大的没话说，后排小桌板好评，相应的后备箱空间就没有那么大了，不过婴儿车还是可以放得下的，如果把后排座椅放倒搬家真是太爽了，能装的东西也不少，不过人与货物不可兼得，拉人拉不了多少货的。小物件的空间，真是多的没法说。
大众全系涡轮增压推荐使用95#石油，自然吸气车型加92#就行了，很多1.4T车友加的是92#汽油，怎么说呢，92和95真是看个人的，我一年平均跑8500+公里，所以一年就算加95#汽油也多不了多少钱，为了后期的稳定性，我选择了95#。目前的油耗简直就是居高不下，一箱油在市区350块钱，基本上500公里不到，但是跑长途真是巨省油，去年一箱95从平顶山跑到日照900+续航还能跑50公里。如果不跑长途，只上下班（上班3公里，两个右转红绿灯），我的油耗稳定下10-11.5之间。
大橙子的优点其实挺多了，作为高尔夫的衍生车型，操控被传承了下来，开着舒服，视线好，兼容了SUV的视野和轿车的舒适度，配置高，自动雨刷、自动大灯、自动驻车、电子手刹、无钥匙进入、一键启动（高配车型），前后八雷达，停车真的很爽，高配车型有座椅加热，冬天开车真是很舒服。后排空间基本上可以翘二郎腿，头部空间无敌。动力足，超车什么的不在话下。
相比于优点，他的缺点挺多的，外观中庸，不受年轻人喜爱，基本上全系卤素大灯（新款全系LED大灯），对于我这种近视眼来说简直就是噩梦，所以我买回来之后先改了大灯。184900的车，没有电动折叠后视镜，没有翻标影像，没有电动尾门（好像全系都没），说实话，落地18万的选择性真是太大了，为什么消费者会选择你，也请一汽大众的设计部门好好想想。市区油耗高，动不动10+我的小心脏受不了，虽然长途省油，但是我也不是天天跑长途的。倍耐力P7的噪音大，低扁平比容易起包、爆破，3000左右的时候走下水道破了一条，售后报价1300，途虎650包安装好。后期保养贵，如果加550的高端全合成换三芯的话得小千了。出保后不会再店内保养。
大橙子的第一场雪，还没上牌的状态。
大橙子改灯,米石LED。
改了LED大灯之后，我仿佛走上了一条改车的不归路。 翻标影像、5Q0高配网关、866C主机+手写屏幕、二代数字式胎压、驾驶模式、运动踏板、ACC自适应巡航、车道保持、Alcantara翻毛皮方向盘套。最近看了很多车友的液晶仪表，有点心动，但是怕掉ACC，重新激活是不是很贵？犹豫了。
866C原厂导航主机。
数字式胎压。
驾驶模式。
866C主机，这张是自己换空调滤芯。
带孩子玩。
ACC自适应巡航。
西泰山游玩。
运动踏板。
ACC雷达头。
车保保持，不是很完美，过了年天热了，应该会换高配的挡风玻璃，忽略鸟屎，可能是我的车太靓了，停了一个小时全是鸟屎，前后的白车都是干净的，无语。
Alcantara翻毛皮方向盘套，自己缝，手感超棒!
高尔夫嘉旅是一款很好的奶爸车，可是一汽的定位于公关宣城并不上心，导致车辆销量低迷，马上处于停车阶段了，作为嘉旅车主还是挺伤心的，毕竟以后卖车的时候就不值钱了。如果车友考虑10W+的二手车，嘉旅是不二之选，虽然丑了点，开着真舒服啊。 其实我的性格也是追求完美主义者，可是实力偏偏不如意，有车有会问，你改这么多，为什么不直接上高配车型？其实楼主也是很想上的，一开始想着只要一键启动就好了，可以提车后加到群里之后那群坏人们都开始发改装的车，让楼主慢慢的步入了改装的不归路。不过男人嘛，总要有点爱好，慢慢的改车已经是我挺喜欢的一件事，好歹媳妇并不反对，他也不懂，这些很多都是我用私房钱改的，媳妇并不知道装这个花多少钱，要不肯定也不会同意的。 不管咋样，爱家，爱嘉旅，希望大橙子多陪我几年。 马上过年了，提前祝论坛的车友及家人们，新春快乐，鼠年吉祥。
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